

BTMS
I sistemi BTMS di COMET Fans sono progettati per la gestione termica delle batterie di trazione nei veicoli ferroviari elettrici, garantendo sicurezza operativa, efficienza energetica e durata del pacco batterie. L’obiettivo è mantenere la temperatura entro limiti ottimali, prevenendo surriscaldamenti e assicurando prestazioni costanti anche in condizioni ambientali severe. Questi sistemi rispettano le normative ferroviarie più rigorose in materia di sicurezza, vibrazioni e resistenza al fuoco.
I BTMS di Comet Fans sono progettati per garantire il controllo termico ottimale delle batterie al litio installate sui veicoli ferroviari, assicurando prestazioni affidabili e sicurezza lungo tutto il ciclo operativo del treno.
Caratteristiche Tecniche
- Compattezza e leggerezza: Struttura ottimizzata per ridurre peso e ingombro, con layout personalizzabile.
- Applicazione dedicata al settore ferroviario: Non derivati da soluzioni automotive, ma sviluppati secondo standard ferroviari.
- Conformità normativa: Progettati in accordo con le principali norme ferroviarie, tra cui:
- EN 61373 (Urti e vibrazioni)
- EN 45545 (Protezione antincendio)
- EN 50155 (Apparecchiature elettroniche)
- EN 50121 (Compatibilità elettromagnetica)
- EN 50126 (RAMS)
- Diesel
- Diesel/Electric
- Elettriche
- Shunting (manovra)
- Diesel
- Diesel/Electric
- Elettriche
- Sopra il rack batterie (roof-mounted)
- Sotto cassa (underframe)
- All’interno della carrozza (inside car)
- Montaggio su tetto o lato treno, in base alle esigenze di spazio e layout
- Compatibili con diverse configurazioni di pacchi batteria
- Layout compatti e modulari per vincoli di spazio
- Versioni con filtri aria, loop passivo, ventilazione longitudinale per installazioni ravvicinate ad altri apparati
- Potenza di raffreddamento: 3 kW, 6 kW, 9 kW, 12 kW (condizioni nominali: aria 40°C / liquido 20°C)
- Potenza di riscaldamento: 4 kW, 8 kW, 11 kW, 14 kW
- Temperatura target liquido: 18°C
- Range temperatura ambiente: da -25°C a +45°C
- Portata nominale: da 10 a 48 L/min (variabile in base alla versione)
- Volume totale liquido: 36 ÷ 55 L
- Perdite di pressione esterne: 0,3 ÷ 1,2 bar
- Tipo di liquido: acqua glicolata (miscela antigelo conforme alle specifiche ferroviarie)
- Gestione flusso: pompa con controllo automatico, sensori di portata e temperatura, valvole di bypass per ottimizzare lo scambio termico
- Sottocassa: 2020 × 700 × 450 mm
- Inside car: 1500 × 1400 × 350 mm
- Tetto: 1330 × 600 × 385 mm
- Posizione di installazione: orizzontale (roof-mounted, underframe, inside car)
- Compressori scroll ad alta efficienza
- Ventilatori EC/AC rail-proven
- Pompe magnetiche o ermetiche
- Sensori di temperatura, pressione e portata
- Centralina di controllo con software dedicato e interfaccia CAN bus
- Funzioni software: regolazione automatica, gestione allarmi (es. TOOHOT, WATERFLOWH/LOW), modalità operative (AUTO/OFF), boost heating/cooling
- Loop passivo per riduzione consumi
- Filtri aria per ambienti polverosi
- Ventilazione longitudinale per spazi ridotti
- Configurazioni modulari per adattarsi a diverse piattaforme ferroviarie

