











Unità di raffreddamento
I sistemi di raffreddamento a bordo COMET Fans sono progettati per garantire il controllo termico dei componenti critici dei veicoli ferroviari, assicurando prestazioni costanti e sicurezza operativa anche in condizioni severe. La loro funzione principale è dissipare il calore generato da motori di trazione, convertitori, trasformatori e resistori di frenatura, mantenendo i parametri termici entro limiti ottimali.
Le configurazioni disponibili sono pensate per adattarsi alle diverse architetture dei veicoli ferroviari. I sistemi possono essere installati sotto-cassa, sul tetto o all’interno della locomotiva, e includono componenti chiave come pompe magnetiche o canned, scambiatori di calore ad alta efficienza, ventilatori integrati, serbatoi di espansione e quadri elettrici. Sono previsti circuiti combinati per il raffreddamento simultaneo di più apparati (es. convertitore + trasformatore o resistore + convertitore), garantendo compattezza e riduzione dei pesi. Tutte le soluzioni rispettano le normative ferroviarie più severe (EN 15085, IEC 61373, EN 45545) e sono progettate per resistere a vibrazioni, shock e ambienti ostili.
- Raffreddamento di motori di trazione, convertitori, trasformatori e resistori di frenatura.
- Gestione termica di componenti elettrici ed elettronici per garantire prestazioni costanti e sicurezza operativa.
- Controllo di temperatura e pressione tramite sensori integrati.
- Pompa (canned o magnetica)
- Scambiatore di calore (heat exchanger)
- Ventilatore con girante ad alta efficienza
- Serbatoio di espansione, giunti flessibili, scatole morsettiere
- Raffreddamento convertitore + trasformatore
- Raffreddamento resistore di frenatura + convertitore
- EN 15085 Cl.1 (saldatura)
- IEC 61373 (shock & vibration)
- EN 45545 (fire & smoke)
- IEC 60349-2 (motori ferroviari)
- Acqua/Glicole: utilizzato per il raffreddamento del motore (Engine Cooling).
- Olio: impiegato per il raffreddamento della lubrificazione del motore (Engine Lubrication Cooling).
- Aria: dedicata al raffreddamento dell’aria di sovralimentazione (Charge Air Cooling) e ai sistemi di ventilazione (Ventilation Systems).
- Acqua/Glicole: utilizzato per il raffreddamento del convertitore di trazione (Traction Converter Cooling).
- Olio: impiegato per il raffreddamento del trasformatore (Transformer Cooling).
- Aria: dedicata ai sistemi di ventilazione (Ventilation Systems).
- Engine Cooling: raffreddamento del motore.
- Engine Lubrication Cooling: raffreddamento del circuito di lubrificazione del motore.
- Charge Air Cooling: raffreddamento dell’aria di sovralimentazione.
- Ventilation Systems: sistemi di ventilazione per comparti tecnici.
- Traction Converter Cooling: raffreddamento del convertitore di trazione.
- Transformer Cooling: raffreddamento del trasformatore.
- Ventilation Systems: sistemi di ventilazione per apparecchiature elettriche ed elettroniche.
- Potenza di raffreddamento: fino a oltre 1000 kW (in base alla configurazione)
- Portata fluido: fino a 1500 l/min
- Temperatura ambiente: –25 °C ÷ +70 °C (validato per ambienti desertici e condizioni estreme)
- Temperatura fluido: 30 °C ÷ 60 °C
- Pressione circuito: fino a 3 bar
- Materiali: acciaio inox e alluminio con verniciatura anticorrosione
- Protezione: IP65, resistenza a shock e vibrazioni secondo IEC 61373

